Nuova Ducati Multistrada V4: 170 CV
per divertirsi su ogni strada
La Casa di Borgo Panigale ha portato sul mercato la nuova Ducati Multistrada V4, che nel 2025 si rinnova in tutto e per tutto allo scopo di alzare l’asticella del touring.
Dopo aver presentato nuova Panigale V4, nuova Panigale V2, nuova Streetfighter V4, nuova Streetfighter V2 e anche la nuova Multistrada V2, la Casa di Borgo Panigale porta al debutto la nuova Ducati Multistrada V4, che debutta nelle versioni “base”, S e Pikes Peak.
CUORE DA 170 CV
Con il M.Y. 2025, Ducati punta ad affinare efficacia nella guida (anche a pieno carico), comfort e sistemi elettronici (come il nuovo abbassatore Automatic Lowering Device) di Multistrada V4. Cuore pulsante della moto è il motore V4 Granturismo da 1.158 cm3 (dal peso di soli 66,7 kg) con albero controrotante, ora omologato Euro 5+ e dotato di deattivazione estesa. In termini di prestazioni la nuova Ducati Multistrada V4 mette sul piatto 170 CV di potenza a 10.750 giri e 123,8 Nm a 9.000 giri. Il controllo del gioco valvole è fissato ogni 60.000 km e l’Oil Service ogni 15.000 km/24 mesi. A livello ciclistico, Multistrada V4 conferma il telaio monoscocca in alluminio e guadagna il forcellone bibraccio in alluminio fuso in conchiglia montato su un perno riposizionato più in alto di 1 mm. Sulla Multistrada V4 S 2025, inoltre, il monoammortizzatore è in grado di gestire un maggior range di precarico, che passa da 12 a 20 mm. La Multistrada V4 è inoltre dotata della strategia di deattivazione estesa della bancata posteriore. Oltre allo spegnimento dei cilindri posteriori a moto ferma e motore al minimo, il V4 Granturismo mantiene la bancata posteriore deattivata in altre condizioni di funzionamento a vantaggio di consumi ed emissioni.

ELETTRONICA DA RIFERIMENTO
In termini di sicurezza e dotazione elettronica la moto presenta un’ampia dotazione: al sistema radar anteriore e posteriore a supporto dei sistemi di Cruise Control Adattivo (ACC) e Blind Spot Detection (BSD) si aggiunge la funzionalità Forward Collision Warning (FCW), che avvisa il pilota di potenziali collisioni con un veicolo che lo precede con un pop-up sul cruscotto. Nelle frenate d’emergenza, la nuova Ducati Brake Light ora attiva anche gli indicatori di direzione per segnalare il pericolo in maniera più immediata ai veicoli che seguono. A quanto elencato si aggiungono: Ducati Cornering Lights più efficaci; la funzione Coming Home (che permette di lasciare il faro anabbagliante acceso per qualche secondo dopo lo spegnimento del quadro); la nuova funzionalità DVO (Ducati Vehicle Observer) che affina le strategie dell’ABS Cornering, del controllo d’impennata Ducati Wheelie Control (DWC) e il controllo di trazione Ducati Traction Control (DTC). È inoltre possibile regolare su tre livelli l’EBC (Engine Brake Control). Infine, il sistema Electronic Combined Braking System, evoluto nelle strategie e nelle funzionalità, modula l’azione sul freno anteriore e posteriore. La moto introduce anche l’Automatic Lowering Device, che la fa abbassare (con una variazione fino a 30 mm) automaticamente quando si scende sotto i 10 km/h. Quando il pilota accelera, superando i 50 km/h, Multistrada V4 si riporta autonomamente nell’altezza in assetto di guida. Il sistema funziona in maniera automatica e può essere disinserito dal pilota. Il cruscotto è un TFT a colori da 6,5 pollici aggiornato nell’interfaccia utente.
Per sfruttare al meglio le potenzialità di Multistrada V4 in ogni contesto, Ducati ha sviluppato cinque Riding Mode, tra cui un’importante evoluzione della modalità Enduro e l’introduzione della modalità Wet. Selezionando il Riding Mode Enduro si attiva un Power Mode dedicato, che limita la potenza a 114 CV con una risposta specifica per il fuoristrada. Il DTC passa a un livello inferiore di intervento e il DWC viene disattivato. Viene disattivato anche L’ABS sulla ruota posteriore e vengono inibite la funzionalità cornering e il rilevamento del sollevamento del posteriore per adattarsi all’impiego in fuoristrada. Le sospensioni sono semiattive con strategia di controllo Skyhook DSS EVO che sfrutta un nuovo sensore montato sulla forcella, e dotata di funzionalità predittive, come il bump detection, che le consentono di adeguare in tempo reale la risposta della sospensione posteriore alle asperità stradali. La nuova Multistrada V4 S è dotata di funzionalità autolivellante. Indipendentemente dal Riding Mode selezionato, il pilota può ora cambiare la risposta delle sospensioni anche in movimento, attraverso un pulsante dedicato sul blocchetto di sinistra. Multistrada V4 2025 è proposta anche nei nuovi trim Sport Travel & Radar e Adventure Travel & Radar, che si vanno ad aggiungere ai già noti Radar e Travel & Radar. I nuovi trim comprendono cavalletto centrale, manopole e selle riscaldate e naturalmente radar anteriore e posteriore. Il trim Sport aggiunge le valige e i cerchi forgiati, che grazie a un peso inferiore di 2 kg, mentre l’Adventure è caratterizzata da valige in alluminio e ruote a raggi.
PIKES PEAK 2025
Il M.Y. 2025 introduce anche la nuova versione Pikes Peak, con forcellone monobraccio, ruote da 17” con cerchi forgiati e livrea ispirata alla MotoGP, nonché numerose parti in fibra di carbonio e silenziatore omologato Akrapovič in titanio. Altri elementi estetici distintivi sono il plexi fumè basso, l’inconfondibile anodizzazione oro dei foderi della forcella Öhlins, la sella con il logo V4 e lo scudetto Ducati Corse applicato sul becco. La moto è equipaggiata con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, nelle misure 120/70 anteriore e 190/55-17 posteriore. Le sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 sono state ottimizzate nelle strategie. Adesso la moto è dotata dell’EBC (Engine Brake Control) regolabile su tre livelli. Il motore è stato ottimizzato per esaltare le caratteristiche della moto, con l’inserimento del Riding Mode Race, sviluppato specificatamente per questa versione. Il quickshifter ha una calibrazione dedicata. La Multistrada V4 2025 Pikes Peak promette inoltre migliore visibilità nella guida notturna grazie a Ducati Cornering Lights con gruppo ottico ottimizzato per ridurre il cono d’ombra davanti alla ruota anteriore. Inoltre come accessorio è disponibile il fendinebbia posteriore.

DISPONIBILITÀ
Immancabili i programmi 4EVER Ducati e Roadside Assistance. La Ducati Multistrada V4 Model Year 2025 è disponibile nelle concessionarie a partire da Ottobre 2024 nelle tre colorazioni Ducati Red, Thrilling Black e Artic White. La Pikes Peak Model Year 2025, anch’essa nelle concessionarie con le stesse tempistiche, è disponibile in un unico allestimento, che comprende il radar anteriore e posteriore di serie.