Nuova Ducati Multistrada V2:
115 CV e tanta leggerezza
La Casa di Borgo Panigale presenta la nuova Ducati Multistrada V2, crossover di media cilindrata con motore bicilindrico che si rinnova in vista del 2025 debuttando in società ad Intermot 2025 a Colonia. La Casa di Borgo Panigale presenta la nuova Ducati Multistrada V2, crossover di media cilindrata con motore bicilindrico che si rinnova in vista del 2025 debuttando in società ad Intermot 2025 a Colonia.
CUORE BICILINDRICO DA 115 CV
La nuova Ducati Multistrada V2 pesa ben 18 kg meno del modello precedente, fermando così l’ago della bilancia a 199 kg in ordine di marcia. Il cuore di questa moto è un bicilindrico a V di 90° da 890 cc con fasatura variabile dell’aspirazione IVT e distribuzione con richiamo delle valvole a molle elicoidali. Questo nuovo motore pesa solo 54,9 kg ed eroga 115 CV a 10.750 giri e 92 Nm di coppia a 8.250 giri/minuto. Più del 70% della coppia massima è già disponibile a 3.500 giri, e tra i 3.500 e gli 11.000 giri il valore non scende mai sotto il 75%. Tra le primizie tecniche troviamo un volano maggiorato. La rapportatura del cambio, infine, è stata studiata specificamente per questa moto, con una prima e una seconda marcia più corte. Il cambio è dotato del nuovo Ducati Quick Shift 2.0.
In termini di stile la nuova Ducati Multistrada V2 mantiene un family-feeling con le più recenti novità della Casa italiana, ovvero nuova Panigale V4, nuova Panigale V2, nuova Streeftfighter V2 e nuova Streetfighter V4. L’ergonomia della Multistrada V2 è stata completamente rivista ponendo grande attenzione al comfort. Le selle di pilota e passeggero sono state ridisegnate, ed è stata migliorata rispetto al modello precedente l’abitabilità del passeggero in termini di spazio per le gambe e per il busto, grazie ad attacchi per bauletto e valige laterali arretrati. Per permettere di poter appoggiare i piedi a terra a nuova Multistrada V2 è stata dotata di sella regolabile su due posizioni, con altezze di 850 e 830 mm. Inoltre, il catalogo Ducati Performance offre come accessorio una sella rialzata a 870 mm e una ribassata a 810. Sulla versione S, grazie alle sospensioni semiattive DSS (Ducati Skyhook Suspension) e al sistema Minimum Preload, è possibile abbassare la seduta fino a 790 mm.
La moto vanta telaio, telaietto posteriore e forcellone completamente riprogettati, che abbracciano la stessa filosofia costruttiva della Multistrada V4. Il telaio è un monoscocca in alluminio che sfrutta il motore come elemento stressato, il telaietto posteriore è a traliccio in acciaio e il forcellone è fuso in alluminio. La forcella è Marzocchi con steli da 45 mm e anche l’ammortizzatore è Marzocchi con link progressivo, entrambi completamente regolabili. La Multistrada V2 S vanta sospensioni semiattive a controllo elettronico Ducati Skyhook Suspension. La funzione Minimum Preload permette di abbassare al minimo la sospensione posteriore con la semplice pressione di un tasto, facilitando il contatto dei piedi a terra soprattutto a pieno carico e con il passeggero. Come sulla nuova Multistrada V4, i Suspension Mode sono selezionabili indipendentemente dai Riding Mode, per scegliere la taratura sospensioni preferita mantenendo invariati i parametri dei controlli elettronici e la risposta del motore. Entrambe le versioni di Multistrada V2 sono dotate di ruota anteriore da 19”, abbinata a una posteriore da 17”, con pneumatici Pirelli Scorpion Trail II e di escursione delle sospensioni di 170 mm. L’impianto frenante Brembo conta su un doppio disco anteriore da 320 mm e su un disco singolo da 265 mm.
ELETTRONICA E GARANZIA
La nuova Multistrada V2 vanta un pacchetto elettronico gestibile attraverso comandi al manubrio ridisegnati e al nuovo cruscotto a colori TFT da 5”, con interfaccia multilingua completamente rinnovata e basata su tre diversi Infomode. I cinque Riding Mode disponibili sono: Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet. 4 i Power Mode di cui è dotato il motore. I Riding Mode, ovviamente, impostano su livelli predefiniti, e modificabili dal pilota, l’ABS cornering, il Ducati Traction Control (DTC), il Ducati Wheelie Control (DWC) e l’Engine Brake Control (EBC). Tre gli Infomode: Road, Road Pro e Rally. La moto è infine dotata di serie di Cruise Control, di presa USB integrata nella plancia, della Ducati Brake Light EVO (che gestisce il lampeggio d’emergenza nelle frenate improvvise) e, nel caso della V2 S, di Ducati Multimedia System, con la possibilità di attivare il navigatore Turn-by-turn accessorio. Inoltre, la nuova funzionalità Coming Home mantiene attive le luci anabbaglianti quando si spegne il quadro, per illuminare la strada e agevolare l’ingresso in casa. Come tutte le Multistrada, anche la nuova V2 presenta intervalli di manutenzione da riferimento (controllo gioco valvole fissato ogni 30.000 km) e programmi 4EVER Ducati e Roadside Assistance. Il primo offre una garanzia valida per 4 anni a chilometraggio illimitato. Il programma Roadside Assistance aggiunge l’assistenza stradale, il trasporto per pilota e passeggero, un veicolo sostitutivo e il pernottamento in hotel a quattro stelle in caso di problemi che dovessero verificarsi nel periodo di copertura. Un’ampia serie di accessori consente di personalizzare la propria Multistrada V2 secondo le esigenze più diverse.
