Porsche 911 Sport Classic: serie limitata, 550 CV e cambio manuale!

La Casa tedesca ha presentato la Porsche 911 Sport Classic, edizione in tiratura limitata della supercar di Zuffenhausen e con cuore da 550 CV con cambio manuale

Bellissima e dedicata ai puristi. È l’ultima nata della Casa di Zuffenhausen, ovvero la Porsche 911 Sport Classic, secondo di quattro modelli da collezione previsti nell’ambito della strategia Heritage Design di Porsche e che verrà realizzata in un totale di 1.250 unità, che riprendono gli stilemi degli anni ’60 e dei primi anni ’70.

OMAGGIA IL PASSATO

Al pari del modello immediatamente precedente, ovvero la 911 Sport Classic basata sulla 997 e presentata nel 2009, il look di questa vettura trae ispirazione dalla 911 originale (1964 – 1973) e dalla 911 Carrera RS 2.7 del 1972. La carrozzeria larga – altrimenti riservata ai modelli 911 Turbo – uno spoiler posteriore fisso secondo lo stile della leggendaria Carrera RS 2.7 a “becco d’anatra” e il tetto a doppia bombatura sono tra gli elementi caratteristici della Porsche 911 Sport Classic.

Come nel caso della prima generazione 997 della 911 Sport Classic lanciata nel 2009, i progettisti si sono ispirati alla verniciatura in tinta Fashion Grey della prima Porsche 356. In alternativa alla finitura Grigio Sport metallizzato, la nuova 911 Sport Classic è disponibile anche in Nero, Grigio Agata metallizzato, Blu Genziana metallizzato o Paint to Sample. Le strisce doppie in Grigio Sport le ritroviamo sul cofano, sul tetto e sullo spoiler posteriore.

CUORE DA 550 CV

All’interno, l’iconico motivo in tessuto Pepita si ritrova sui pannelli delle portiere e sulla fascia centrale dei sedili, mentre i rivestimenti in pelle bicolore semi-anilina in tonalità Nero/Classic Cognac offrono un elegante contrasto con la tinta esterna. Cuore e anima della Porsche 911 Sport Classic è un flat-six biturbo da 3.7 litri da 550 CV con trazione posteriore e con cambio manuale a sette rapporti dotato di funzione auto-blip che compensa le differenze di velocità del motore tra i rapporti attraverso una breve esplosione di giri al momento della riduzione di marcia. L’impianto di scarico sportivo di serie è stato concepito appositamente per questo modello, così da promettere la restituzione di una buona sonorità.

Le sospensioni, ispirate a quelle dei modelli 911 Turbo e 911 GTS, sono di tipo PASM (Porsche Active Suspension Management) con regolazione elettronica degli ammortizzatori, che reagiscono alle variazioni dinamiche in tempi brevissimi. Il PASM è combinato di serie con l’assetto sportivo ribassato di 10 mm.

UN OROLOGIO SPECIALE DEDICATO

Porsche Design ha realizzato anche un cronografo riservato esclusivamente ai clienti che acquisteranno il modello in edizione limitata. L’orologio riprende diversi particolari di design della nuova 911 Sport Classic. All’interno del pacchetto Heritage Design Classic, alcuni elementi selezionati degli interni della vettura saranno resi disponibili anche per gran parte degli attuali modelli 911. La Porsche 911 Sport Classic è ordinabile da subito, con prezzi a partire da 285.863 euro sul mercato italiano. La consegna potrà essere effettuata presso i Centri Porsche europei a partire da luglio 2022 e successivamente in altri mercati.