Lamborghini Huracán GT3 EVO2: ecco la nuova arma da gara del Toro per il 2023
La Casa del Toro presenta la Lamborghini Huracán GT3 EVO2, supercar per il solo impiego sportivo che debutterà in gara alla 24 Ore di Daytona 2023
Estrema, sportivissima e, ovviamente, dedicata solo all’impiego tra i cordoli. È la nuova arma da pista della Casa del Toro, ovvero la Lamborghini Huracán GT3 EVO2, supercar, progettata e sviluppata dalla Squadra Corse di Sant’Agata Bolognese sulla base della Huracán STO, con la quale condivide una serie di cromosomi, tra cui la sola trazione posteriore e il motore V10 aspirato, che nella versione stradale eroga 640 cavalli di potenza.
DOVE E COSA CAMBIA
Rispetto alla Huracán GT3 EVO, omologata nel 2019 su base Huracán EVO stradale, la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 risponde interamente al nuovo regolamento tecnico FIA 2022 e presenta soluzioni aerodinamiche e un sistema di aspirazione inediti. L’airscoop dal design esagonale e la pinna posteriore derivano dalla Huracán STO e contribuiscono ad una maggiore efficienza del sistema di aspirazione e al bilanciamento della vettura. L’airscoop è collegato ad uno snorkel, in sostituzione delle prese d’aria laterali, che convoglia il flusso d’aria direttamente verso il motore. L’introduzione di 10 corpi farfallati attuati elettronicamente si promette di incrementare l’efficienza del V10 con valvole in titanio; l’intero sistema è fissato al propulsore da sole quattro viti, soluzione introdotta per la prima volta su Essenza SCV12, per facilitare gli interventi di manutenzione.
La carrozzeria è totalmente in fibra di carbonio. I nuovi splitter, il diffusore e il fondo sono stati studiati per incrementare l’efficienza aerodinamica. I fondi in carbonio, rivestiti in fibra Zylon ad alta resistenza, promettono, insieme al nuovo diffusore, un maggior carico aerodinamico rispetto all’attuale GT3 EVO. Le innovazioni riguardano anche l’ala posteriore, fissata su piloni in lega di alluminio (Ergal 7075 T6), ispirati a quelli della STO. I nuovi supporti sono stati studiati per restituire maggiore precisione nella regolazione dell’ala stessa rispetto a quelli del modello EVO. La vettura viene consegnata con pneumatici Pirelli PZero nelle misure 325/680-18 all’anteriore e 325/705-18 al posteriore.
Il rollcage ridisegnato, con l’introduzione di due montanti posteriori, e gli inediti pannelli laterali in carbon-kevlar multistrato a nido d’ape, già testati su Essenza SCV12, incrementano la sicurezza in caso di impatto sulle portiere in rispetto dei regolamenti FIA 2022. Cambia il fissaggio dei finestrini laterali in plexiglas, ora fissati al pannello porta in carbonio tramite una corona di viti, per una maggiore rigidità strutturale e affidabilità.Aggiornato anche il sistema frenante con nuove pinze e pastiglie. Queste soluzioni si abbinano ai sistemi dedicati di controllo trazione (TCS) e antibloccaggio (ABS).
DICONO IN MERITO
Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport, commenta: “La nuova Huracán GT3 EVO2 non è semplicemente un’evoluzione della vettura attuale. È un progetto nuovo che rafforza il trasferimento tecnologico tra il dipartimento motorsport Lamborghini e l’azienda e che eredita due non facili compiti: dimostrarsi vincente quanto le generazioni precedenti di Huracán GT3, capaci di conquistare oltre 40 titoli internazionali in sei stagioni, ed eguagliarne il successo commerciale contribuendo a raggiungere l’obiettivo di 500 Huracán da corsa vendute dal 2015”.
La vettura sarà consegnata ai clienti a partire dal secondo semestre del 2022; il precedente modello Huracán GT3 EVO potrà inoltre essere aggiornati alle specifiche GT3 EVO2 tramite un kit evoluzione. Il debutto in pista è programmato alla 24 Ore di Daytona 2023.
