Lamborghini Temerario: 920 CV ibridi per emozionare
La Casa del Toro ha presentato alla Monterey Car Week 2024 la Lamborghini Temerario, nuova supercar di Sant’Agata Bolognese con cuore V8 biturbo ibrido da 920 CV
Dopo una lunga attesa alla fine la Casa del Toro ha svelato alla Monterey Car Week 2024 l’erede della Huracán [di cui potete scoprire il nostro luxury-experience-test della Tecnica QUI], ovvero la Lamborghini Temerario, nuova supercar del costruttore di Sant’Agata Bolognese che abbandona il V10 in favore di un nuovissimo V8 ibrido.
CUORE V8 IBRIDO DA 920 CV
Cuore e anima di questo nuovo progetto sono rappresentati dall’inedito powertrain: un HPEV composto da un 8 cilindri a V (con angolo di 90°) biturbo da 4.0 litri plug-in affiancato nel funzionamento da tre motori elettrici. Il tutto per mettere a disposizione del sistema un totale di 920 CV di potenza, di 730 Nm di coppia tra 4.000 e 7.000 giri/min e un regime di rotazione di 10.000 giri/min. Il tutto per uno 0-100 km/h in 2.7 secondi e una top speed dichiarata superiore a 340 km/h.
La dotazione tecnica parla di albero motore piatto, di due turbocompressori capaci di gestire una pressione di 36 psi, di testate cilindri in lega di alluminio pressofuso, di bielle in titanio e di bilancieri rivestiti in carbonio (DLC). I tre motori elettrici sono a flusso assiale, sono raffreddati a olio e sono collocati uno tra motore e cambio (quest’ultimo di tipo doppia frizione a 8 rapporti) – di cui questo da solo capace di 150 CV – e altri due posizionati sull’asse anteriore per muovere le ruote davanti e capaci di 82 CV ciascuno. La trazione ovviamente è integrale, ma la funzione “Drift Mode” consente di distribuire la coppia sulle ruote posteriori su tre diversi livelli. Ovviamente disponibile anche il launch control.
Le unità elettriche sono alimentate da un pacco batteria da 3.8 kilowattora, che tramite porta di ricarica può essere ricaricata con una potenza fino a 7 kilowatt e in un tempo di 30 minuti. Ovviamente il sistema dispone anche di recupero dell’energia cinetica in frenata per ricaricare la batteria, funzione a cui concorre anche il V8. Pertanto in movimento Lamborghini Temerario ricarica la batteria in 6 minuti di tempo. Ovviamente disponibile anche la modalità full-elettric che sfrutta la trazione dei motori anteriori.
STILEMI, INTERNI E DOTAZIONE
In termini stilistici Lamborghini Temerario attinge a piene mani dalla tradizione del Marchio, ricordando Gallardo, Urus, Revuelto e Huracán Tecnica. Le luci posteriori e i DLR sono esagonali, mentre i cerchi sono da 20 e 21 pollici. Opzionali sia i forgiati che quelli in fibra di carbonio. La presa d’aria anteriore inoltre aumenta il carico deportante – rispetto alla Huracán uscente – del 103%. Opzionale il pacchetto “Alleggerita”, che comprende un’ala posteriore maggiorata, i cerchi in carbonio, dei trattamenti specifici e un incremento di downforce del 158% rispetto a Huracán Evo, nonché una riduzione del peso di circa 25 kg. Altri circa 2 kg possono essere risparmiati grazie al Carbon Pack.
Inedito, ovviamente, anche il telaio, qui completamente in alluminio, che consente una riduzione del 50% dei materiali, dell’80% di punti di saldatura e un incremento del 20% di rigidità torsionale. Tutto nuovo anche il cockpit, che presenta numerosi elementi esagonali, più spazio per testa e gambe, un touchscreen verticale da 8.4” per l’infotainment, un quadro strumenti digitale da 12.3” e un display touchscreen passeggero da 9.1”. Curiosi di vederla in strada?
