Corvette ZR1 2025:
1.078 CV americani per emozionarsi
La Casa americana ha presentato la Corvette ZR1 2025, variante hardcore della C8 che grazie ad un V8 biturbo da 1.078 CV diviene la 8 cilindri statunitense più potente mai prodotta
Muscolosa, aggressiva, potente. La Casa americana mira a stupire con la Corvette ZR1 2025, che monta il V8 più potente con cui sia mai stata equipaggiata un’auto di fabbricazione statunitense, ossia un biturbo da 5.500 cc in grado di sprigionare 1.078 CV di potenza (a 7.000 giri/min) e 1.112 Nm di coppia (a 6.000 giri/min) e con una rotazione massima di 8.000 giri/min; il tutto per una velocità massima di 346 km/h e con il famoso quarto di miglio bruciato in meno di 10 secondi. E, se equipaggiata con il pacchetto ZTK, sviluppa più di 540 kg di downforce.

TECNICA DI FAMIGLIA
La Corvette ZR1 2025 è la prima vettura della gamma “Vette” a mettere sul piatto oltre 1.000 CV di potenza, grazie ad un propulsore con caratteristiche comuni a quello della LT6 della Z06. Identificato con la sigla di progetto LT7, condivide blocco motore e altre componenti con l’LT6, ma ovviamente le componenti chiave sono state profondamente riprogettate. Il blocco motore è lavorato in modo unico e i pistoni forgiati di nuova progettazione contribuiscono ad un rapporto di compressione più basso (9,8:1 rispetto al 12,5:1 dell’LT6). Anche la testata è nuova, alla quale viene aggiunto un albero motore diverso. I turbocompressori presentano dei cuscinetti a sfera speculari l’uno all’altro e con spirale singola posta sul lato di aspirazione. Inoltre, le wastegate sono elettroniche allo scopo di contrastare il turbolag. Le turbine sono state realizzate in una lega speciale denominata “MAR”.
I valori di coppia e potenza sono trasmessi alle ruote posteriori da una nuova versione del cambio a doppia frizione a 8 rapporti che già equipaggia la C8 Stingray. Come dicevamo in apertura, il pacchetto ZTK consente di incrementare il carico aerodinamico, aggiungendo un imponente profilo alare posteriore, splitter anteriori e inedite appendici sul cofano, oltre alle coperture Michelin Pilot Sport Cup 2 R di primo equipaggiamento. Grazie a questo kit (comprensivo anche di cerchi in fibra di carbonio e impianto frenante carbo-ceramico, entrambi specifici per la ZR1 2025) la coupé ferma l’ago della bilancia su un peso a secco di 1.664 kg, mentre la Convertible dichiara 1.704 kg a secco.
NOVITÀ DENTRO E FUORI
In termini di stile troviamo delle novità sia all’esterno che all’interno rispetto alla Corvette C8 da cui deriva. Per quanto riguarda l’esterno possiamo notare una cover per il cofano posteriore, che richiama quello della generazione C2 e il tetto in fibra di carbonio. Possiamo trovare anche i cerchi in lega che propongono 4 colorazioni, tra cui l’Edge Blue, ma si possono anche scegliere carboceramici. Come anticipato e come per tutte le C8, anche la ZR1 è disponibile nelle versioni coupé e Convertibile, ricordando che, come vuole la tradizione, il lunotto posteriore è diviso in due parti per ricordare le antenate prodotte negli anni 60. Arriverà sul mercato nel 2025 ad un prezzo ancora da comunicarsi.