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Aston Martin DB12: 680 CV al servizio dell’eleganza sportiva

Il costruttore britannico ha presentato l’Aston Martin DB12, nuova supercar di Gaydon con cuore V8 da 680 CV di origine AMG

La Casa di Gaydon ha fatto scendere i veli dall’Aston Martin DB12, nuova supercar del costruttore inglese e che coglie l’eredità della DB11 con l’idea di migliorarne ogni aspetto: prestazioni, comfort di bordo e dinamica di guida.

CUORE V8 AMG

Ma partiamo dal cuore che pulsa al di sotto del maestoso cofano: il V12 lascia spazio a un V8 biturbo da 4.0 litri di origine AMG, più potente del dodici cilindri della DB11 uscente. La nuova unità sviluppa infatti 680 CV di potenza a 6.000 giri/min e 800 Nm di coppia tra 2.750 e 6.000 giri/min e scatta da 0 a 100 km/h in 3.6 secondi, raggiungendo inoltre 325 km/h di velocità massima.

La Casa di Gaydon dichiara di avere apportato notevoli migliorie all’8 cilindri AMG allo scopo di ottenere le performance desiderate, tra cui: alberi a camme modificati, rapporto di compressione ottimizzato, turbocompressori maggiorati e raffreddamento rivisitato con due radiatori ausiliari aggiuntivi che lavorano al fianco del radiatore principale. L’Aston Martin DB12 è inoltre il primo modello della serie DB con differenziale posteriore elettronico, che può passare da completamente bloccato a completamente aperto in pochi millisecondi. Inoltre il V8 è abbinato nel funzionamento ad una trasmissione automatica a otto velocità. L’Aston Martin DB12 introduce inoltre degli ammortizzatori adattivi di nuova generazione e barre antirollio più rigide. Tre le modalità di guida disponibili: GT, Sport e Sport+, con reattività e rigidità crescenti. Nella modalità più conservativa, dichiara Aston Martin, la vettura prometterebbe comfort e reattività.

CONNETTIVITÀ E DOTAZIONI

Lo stile, come visibile dalle foto e dal video, si evolve senza stravolgersi segnando continuità con il modello precedente, mettendo in mostra una calandra anteriore mastodontica, dei gruppi ottici anteriori slanciati e posteriori minimalistici e un’aerodinamica evoluta. I cerchi sono da 21” e alle loro spalle lavorano degli impianti frenanti con dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 360 mm e allo scopo di ottimizzare il Cx i retrovisori laterali sono senza cornice e le maniglie porta sono inglobate nelle stesse. All’interno l’infotainment si evolve e sfrutta la connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, mette a disposizione un rinnovato sistema di navigazione con connettività online e mappatura 3D e un’applicazione per dispositivi mobili e aggiornamenti over-the-air, mentre gli occupanti vengono coccolati in un’ambiente in cui trionfano pelle e Alcantara. Le consegne prenderanno il via dal terzo trimestre dell’anno.

LIVE PICTURES: MARCO SETTINERI

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