Porsche 911 S/T: 1.963 esemplari per celebrare i 60 anni di 911

La Casa di Zuffenhausen celebra il 60° anniversario della sua supercar con la Porsche 911 S/T, edizione limitata a 1.963 unità della 992 che guadagna ora una dotazione veramente speciale

La Casa di Stoccarda ha presentato la Porsche 911 S/T, edizione speciale in tiratura limitata a 1.963 unità (riprendendo l’anno di debutto del modello originale) della 992 e pensata per celebrare i 60 anni della supercar made in Zuffenhausen per eccellenza.

CROSSWORLDS E STORIA

Questo modello celebrativo unisce i punti di forza della 911 GT3 con pacchetto Touring a quelli della 911 GT3 RS. La vettura coniuga infatti il motore boxer da 4.0 litri ad aspirazione naturale da 525 CV di potenza della GT3 RS con un cambio manuale a rapporti corti. Il tutto su 1.380 kg di peso a vuoto. Opzionale il pacchetto Heritage Design e ispirato alla versione da corsa della 911 S di fine anni ’60 e inizio ‘70.

La denominazione del nuovo modello indica che la 911 S/T discende da una versione particolarmente prestazionale della prima generazione della 911. A partire dal 1969, Porsche propose una versione speciale da corsa della 911 S. Internamente, queste vetture erano chiamate 911 ST. Le modifiche apportate al telaio, alle ruote, al motore e alla carrozzeria ne miglioravano le caratteristiche di accelerazione, frenata, trazione e tenuta in curva. Su questi modelli non venivano ancora utilizzati spoiler di grandi dimensioni e altri elementi di ausilio all’aerodinamica. La nuova 911 S/T riprende lo spirito della 911 S (ST) originale e lo trasferisce all’attuale generazione di modelli Porsche 911.

La leggerezza è garantita da svariate soluzioni, come il cofano anteriore, il tetto, i parafanghi anteriori e le portiere (con le loro vistose prese d’aria) in plastica ultraleggera rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Lo stesso vale per la scocca di sicurezza, il roll bar sull’asse posteriore e il pannello di taglio (elemento di rinforzo sull’asse posteriore). Porsche equipaggia inoltre il modello commemorativo con cerchi in magnesio, impianto frenante in carboceramica PCCB, batteria di avviamento agli ioni di litio e cristalli ultraleggeri.

Gli ingegneri hanno sviluppato una nuova frizione leggera esclusivamente per questo modello. Insieme al volano mono-massa, questa riduce il peso delle masse rotanti di 10,5 kg. La 911 S/T raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in soli 3.7 secondi, arrivando a una velocità massima di 300 km/h. A contribuire nell’esperienza di guida troviamo un impianto di scarico sportivo leggero di serie. La 911 S/T è l’unica 911 dell’attuale generazione ad abbinare uno schema a doppio braccio oscillante all’asse anteriore ad un sistema multilink sul posteriore senza asse sterzante. Gli ammortizzatori e i sistemi di controllo sono stati tarati di conseguenza.

Anche le caratteristiche aerodinamiche della Porsche 911 S/T sono state ottimizzate per l’uso su strada piuttosto che su pista. Il modello celebrativo è dotato di serie di un flap di Gurney sullo spoiler posteriore estensibile. L’equipaggiamento di serie prevede anche cerchi leggeri in magnesio con serraggio mono-dado da 20” davanti e da 21” pollici dietro e calzano pneumatici 255/35 ZR 20 e 315/30 ZR 21. I sedili avvolgenti in CFRP sono di serie. Il sedile Sport Plus, regolabile a quattro vie, è disponibile senza sovrapprezzo. Il quadro strumenti e l’orologio del pacchetto Sport Chrono sono caratterizzati dalla classica tonalità verde Porsche.

PACCHETTO HERITAGE

Come anticipato, la Porsche 911 S/T viene proposta anche con il pacchetto Heritage Design opzionale. La nuova tonalità esterna Blu Shore Metallizzato e i cerchi in colore Ceramica sono disponibili esclusivamente per questa variante. Sulle portiere possono essere applicati, a richiesta, un numero da 0 a 99 e una pellicola decorativa. Il classico emblema Porsche della 911 originale che adorna il frontale, i coprimozzi, il volante, i poggiatesta e la chiave dell’auto, sottolinea il retaggio della 911 S/T. Anche nell’abitacolo troviamo la parte centrale dei sedili realizzata in stoffa Classic Cognac con bande nere quale ulteriore omaggio alla tradizione storica. Il pacchetto è completato da finiture in pelle semi-anilina bicolore Nero/Classic Cognac con ampie bordature in pelle, un rivestimento del tetto in Dinamica traforata e altri dettagli firmati Porsche Exclusive Manufaktur. Il logo Porsche e il nome del modello 911 S/T sul retro della vettura sono in color oro.

Porsche Design propone in esclusiva ai clienti della 911 S/T il Cronografo 1 – 911 S/T. Caratterizzato da una cassa in titanio, non verniciata e sabbiata per risparmiare peso, questo segnatempo si ispira alla leggerezza costruttiva della nuova edizione speciale puristica della 911. Il cuore del cronografo è il Porsche Design WERK 01.240 con certificazione COSC e funzione flyback. Il suo funzionamento è affidato a un rotore che riprende il disegno del cerchio in magnesio della 911 S/T. La Porsche 911 S/T si può ordinare già da ora al prezzo di 314.839 euro, IVA inclusa. Il pacchetto Heritage Design costa 17.946 euro, IVA inclusa. Il Cronografo 1 – 911 S/T è disponibile a 12.252 euro.