Ferrari J50: solo 10 esemplari per una speciale da 690 CV
Pensata per celebrare 50 anni di presenza del Cavallino Rampante in Giappone, la Ferrari J50 è una serie limitata a 10 esemplari che trova la sua base progettuale nella 488 Spider
Durante un evento celebrativo per il 50° anniversario della presenza Ferrari in Giappone svoltosi presso il National Art Center di Tokyo, la Casa di Maranello ha presentato una nuova fuori serie, la Ferrari J50, una roadster a due posti con motore posteriore-centrale che segna il ritorno al concetto di tetto asportabile tipo targa, caratteristico di alcune vetture stradali del Cavallino Rampante degli anni ’70 e ’80. Creata dal reparto Progetti Speciali, la Ferrari J50 è stata disegnata dal Centro Stile di Maranello.
Solo 10 esemplari
Questo modello, la cui produzione sarà limitata a soli 10 esemplari, potrà essere personalizzato secondo le richieste specifiche espresse da ciascun cliente a livello di colori e finiture, nel pieno spirito delle realizzazioni ‘Tailor Made’ della Casa, anche se l’esemplare svelato a Tokyo presenta una colorazione rossa tri-strato con interni rossi e neri rivesti in pelle e Alcantara.
Realizzata sulla base della 488 Spider, la Ferrari J50 è equipaggiata con una versione specifica del V8 da 3.9 litri, vincitore dell’International Engine of the Year Award di quest’anno, con una potenza di 690 CV. La carrozzeria si contraddistingue per un linguaggio stilistico futuristico: l’obiettivo dei designer era quello di creare una roadster molto ribassata. Per raggiungere tale obiettivo si è optato per un bordo inclinato superiore del finestrino, in continuità con il filo parabrezza, e per una linea di fuga nera inclinata che, dalla parte inferiore del muso, corre lungo le portiere fino a perdersi nelle prese aria laterali.
Mentre l’effetto visiera, generato dalle superfici vetrate, ricorda le barchette Ferrari da competizione del passato, la linea di demarcazione nera è una nuova interpretazione di un ricorrente segno stilistico Ferrari utilizzato su vetture iconiche come la GTO, la F40 e la F50. La Ferrari J50 si avvale inoltre di uno sviluppo aerodinamico mirato a realizzare soluzioni funzionali a supporto dello stile. In primo luogo i radiatori anteriori sono stati riposizionati più vicini fra di loro, per consentire un disegno totalmente inedito del paraurti anteriore: il risultato prodotto è stato quello di una sezione del cofano bassa al centro con sommità dei passaruota in rilievo, elementi questi che ne enfatizzano la muscolosità.
L’aerodinamica va a braccetto con lo stile
Due canali d’aria in fibra di carbonio scolpiscono la massa anteriore e rendono il cofano ancora più deciso nell’aspetto, sottolineato anche dai proiettori LED di disegno specifico, con un profilo dinamico e rastremato. La trasversa superiore del parabrezza è stata abbassata per consentire un flusso maggiore sopra il profilo aerodinamico posto dietro alla cabina e sullo spoiler posteriore. La coda è invece dominata da un gioco di temi grafici e modellati tridimensionali. Il V8 è visibile attraverso una cover trasparente che fornisce un’estensione visiva ai due roll hoop separati che proteggono le teste di guidatore e passeggero. Un’ala trasversale unisce i due elementi, rivisitando di fatto una delle caratteristiche peculiari delle Ferrari sport prototipo degli anni ’60.
Decisamente originale il posteriore, con il design dei quattro gruppi ottici, sovrastato da un profilo alare ad alto carico aerodinamico, che allarga visivamente il corpo vettura. Il diffusore presenta un estrattore la cui forma è ispirata ai postbruciatori dei motori a reazione aeronautici, mentre i cerchi forgiati da 20” dal disegno unico sono stati realizzati esclusivamente per questo modello in edizione limitata. All’interno dell’abitacolo, specifiche finiture adornano i sedili sportivi, facendo eco al design del profilo del cofano posteriore. L’hard top in fibra di carbonio è diviso centralmente in due pezzi che si possono comodamente riporre dietro i sedili. Dite la verità, ve ne siete già innamorati…
