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Ferrari F12tdf: 780 CV e un’aerodinamica estrema

La Casa di Maranello ha fatto cadere i veli dalla Ferrari F12tdf, variante ancor più estrema della F12berlinetta e caratterizzata, rispetto ad essa, da un motore più performante e da soluzioni aerodinamiche e tecniche estreme

Se pensate che una “normale” Ferrari F12berlinetta non sia abbastanza per voi potete star tranquilli: a Maranello hanno pensato anche a chi sogna in grande. La Casa del Cavallino Rampante ha infatti fatto cadere i veli dalla Ferrari F12tdf (acronimo di Tour de France), una versione ancor più esclusiva ed estrema della berlina V12 italiana.

Più potente e veloce

Dotata di un’aerodinamica estrema, la Ferrari F12tdf verrà prodotta in tiratura limitata a sole 799 unità e trova il suo cuore pulsante in un maestoso V12 da 6.262 cc ora capace di sviluppare ben 40 CV e 15 Nm in più rispetto all’unità che muove la berlinetta: potenza e coppia salgono quindi rispettivamente a 780 CV a 8.500 giri/min e 705 Nm a 6.750 giri/min.

A lavorare al fianco di questo propulsore troviamo un cambio F1 DCT ora dotato di rapporti più corti e in grado di offrire cambiate più veloci del 30% a salire e del 40% a scalare. Grazie alle modifiche apportate la Ferrari F12tdf riesce a coprire lo 0-100 km/h in 2.9 secondi, lo 0-200 km/h in 7.9 secondi e a raggiungere una velocità massima di 340 km/h: valori questi che valgono alla sportiva di Maranello un tempo di 1.21 a Fiorano.

Soluzioni tecniche ricercate

Caratterizzata da pneumatici maggiorati all’anteriore da 255 a 275 mm e da un retrotreno posteriore attivo denominato Virtual Short Wheelbase (che permette alle ruote di ruotare intorno all’asse verticale), la Ferrari F12tdf sfrutta una logica di controllo a moduli per regolare automaticamente la sterzatura dell’assale posteriore a seconda della velocità del veicolo, dell’angolo di sterzo e della velocità di sterzata.

La Ferrari F12tdf vanta inoltre un’efficienza aerodinamica incrementata del 100% rispetto a quella della F12berlinetta standard: a 200 km/h infatti la F12tdf genera 230 kg di carico verticale, ovvero 107 kg in più rispetto alla F12berlinetta da cui deriva: un risultato questo reso possibile dall’adozione di un inedito diffusore posteriore, di un nuovo spoiler (di 60 mm più lungo e di 30 mm più alto), di un lunotto più inclinato e di un tronco rivisitato.

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