Ducati Hypermotard 950 Concept: a Villa d’Este incanta e vince
La Casa di Borgo Panigale ha presentato al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este 2019 la Ducati Hypermotard 950 Concept, show-bike vincitrice nella categoria Concept Bike: Nuovi Design e Prototipi
La Casa di Borgo Panigale ha presentato al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este 2019 la Ducati Hypermotard 950 Concept, show-bike che estremizza il concetto Hypermotard con una livrea dedicata e una dotazione specifica, che è valsa alla supermotard italiana nientemeno che il primo posto nella categoria “Concept Bike: Nuovi Design e Prototipi presentati da Case Produttrici e Progettisti Indipendenti” del celeberrimo evento che va ogni anno in scena sulle rive del lago di Como.
CARATTERIZZAZIONE ESTETICA ISPIRATA DALLA STREET ART
Caratterizzata da una livrea dedicata, oltre che da finiture specifiche, la Ducati Hypermotard 950 Concept porta la firma del Centro Stile Ducati e fa raccogliere a quest’ultimo un’altra grande soddisfazione dopo il Red Dot Award “portato a casa” dalla Diavel 1260.
NON CAMBIA LA TECNICA
Non dovrebbero esserci variazioni rispetto alla Hypermotard 950 “standard”, che trova il suo cuore pulsante in un bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc (a discapito da quanto detto dalla nomenclatura) in grado di sviluppare 114 CV di potenza (+1 CV rispetto alla 939) e 96 Nm di coppia (di cui l’80% di quest’ultimo valore già disponibile a 3.000 giri/min) gestito da una piattaforma elettronica completamente rinnovata.
Forte di un rapporto di compressione pari a 13,3:1 e di corpi farfallati da 53mm, oltre che di una lunga serie di novità progettuali, la Ducati Hypermotard 950 sfrutta una centralina di controllo motore e un sistema ride-by-wire, oltre a elementi in magnesio e in alluminio e ad una lunga serie di componenti alleggerite. La piattaforma inerziale sei assi 6D IMU è firmata dalla Bosch (dispone di tre riding mode: Sport, Touring e Urban) e mette a disposizione il Ducati Traction Control EVO, il Ducati Wheelie Control EVO, il Ducati Quick Shift Up and Down EVO (di serie sulla versione 950 SP, optional sulla 950) e l’ABS Cornering.
