BMW i8 Roadster: a Los Angeles la cabrio ibrida (sportiva) dell’Elica
Debutta al Los Angeles Auto Show 2017 la BMW i8 Roadster, variante a tetto apribile della i8 coupé che, come quest’ultima, introduce inedite primizie stilistiche in vista del nuovo anno
La Casa dell’Elica Biancoblu ha colto l’occasione del Salone dell’Automobile di Los Angeles 2017 per far cadere i veli dalla BMW i8 Roadster, variante en-plein-air della supercar ibrida di Monaco di Baviera, che riprende le primizie stilistiche introdotte sulla coupé, che si rinnova a sua volta in vista del nuovo anno.
Il peso cresce, ma di poco
Forte di soli 60 kg di aggravio di peso (l’ago della bilancia si ferma a quota 1.595 kg a secco), anche la BMW i8 Roadster conferma (in maniera analoga a quanto fatto dalla coupé) il ricorso a numerose componenti in CFRP per componenti stilistiche e strutturali, fregiandosi inoltre di cerchi in lega da 20” alleggeriti (di un kg l’uno) e di ammortizzatori elettronici, oltre che di traction control e sistemi di stabilità ricalibrati ad hoc.
Aperta la portiera della BMW i8 Roadster a farsi notare è un ambiente interno dominato da un sistema di infotainment ConnectedDrive completamente rinnovato, con schermo touch e head-up-display, oltre che da sellerie di nuovo disegno e da inserti in CFRP e in ceramica (a cui fa il paio un rivestimento denominato Accaro E-Copper realizzato in maniera sostenibile).
Potenza ibrida
A muovere la BMW i8 Roadster è un powertrain ibrido plug-in che sfrutta un tre cilindri turbo da 1.5 litri capace di 231 CV e un motore elettrico da 143 CV (servito da inedite batterie al litio da 34 Ah e 11.6 kWh), che lavorando in maniera congiunta mettono a disposizione del sistema un totale di 374 CV di potenza e 319 Nm di coppia, valori questi che valgono alla roadster ibrida dell’Elica uno scatto verso i 100 km/h con partenza da fermo in 4.4 secondi e una velocità massima autolimitata a 250 km/h (oltre a 55 km di autonomia in modalità completamente elettrica).
Una sezione posteriore studiata ad hoc per questa variante rende inoltre immediatamente identificabile la BMW i8 Roadster, che dispone di soli due posti a bordo (in luogo della soluzione 2+2 offerta dalla coupé) e di superfici trasparenti con soluzioni ingegneristiche specifiche, mentre il tetto impiega 15 secondi di tempo per retrarsi. Arriverà sul mercato a maggio ad un prezzo ancora da comunicarsi.
