Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport: 425 CV da usarsi solo in pista
Il costruttore tedesco ha fatto cadere i veli dalla Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, variante per il solo impiego in pista della sportscar di Zuffenhausen e che verrà proposta nelle versioni Trackday e Competition
La Casa di Weissach ha provveduto a svelare la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, variante destinata al solo impiego tra i cordoli della Cayman 718, pensata per conformarsi alle regolamentazioni del Campionato GT4 e proposta in due versioni: Trackday (variante destinata agli amatori) e Competition (versione destinata alle competizioni nazionali e internazionali).
TECNICA
Cuore e anima della Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport è un sei cilindri boxer da 3.8 litri in grado di sviluppare 425 CV di potenza e 425 Nm di coppia, al cui fianco lavora una trasmissione a sei rapporti con cambio a doppia frizione (che trasmette ovviamente tali valori alle ruote posteriori), a sua volta affiancata da un differenziale posteriore con bloccaggio meccanico e da una sospensione anteriore di derivazione 911 GT3 Cup. La versione Trackday è dotata di freni antibloccaggio, di controllo elettronico della stabilità, di traction control, di aria condizionata e di serbatoio da 80 litri, mentre la variante Competition beneficia di ammortizzatori regolabili su tre diversi setting (in luogo della regolazione singola proposta dalla Trackday), di freni regolabili, di volante removibile (di derivazione 911 GT3 R) e di serbatoio da 115 litri.
DOTAZIONE
Dotata di componenti realizzate in materiale composito con fibre naturali (fibre organiche, e sottoprodotti agricoli quali le fibre di lino e canapa, che presentano caratteristiche simili a quelle del CFRP) oltre che di pannelli in alluminio e acciaio, la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport è dotata di roll-bar saldato omologato FIA, di sedile Recaro con cinture a sei punti, di apertura d’emergenza sul tetto in corrispondenza del posto guida e di display digitale Cosworth con data logger integrato. I prezzi? 134.000 euro per la Trackday e 157.000 euro per la Competition, mentre le consegne non inizieranno prima di febbraio.
