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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: a Ginevra con 680 CV

Si mostrerà al grande pubblico del Salone dell’Automobile di Ginevra la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, ammiraglia ibrida ad alte prestazioni della Casa di Zuffenhausen che porterà con sé un powertrain da 680 CV

Sarà tra le protagoniste dello stand della Casa di Zuffenhausen al prossimo Salone dell’Automobile di Ginevra (che vi documenteremo con una serie di speciali live) la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, ibrida ad alte prestazioni di Stoccarda che mira a stupire per soluzioni ingegneristiche volte a massimizzare efficienza, ecologia e prestazioni facendo andare queste a braccetto tra loro.

Da 0 a 100 km/h in 3.4 secondi

Come? Combinando un propulsore V8 biturbo da 4.0 litri in grado di sviluppare 550 CV a un motore elettrico da 136 CV allo scopo di mettere a disposizione del sistema un totale di 680 CV di potenza e 850 Nm di coppia: valori questi che permettono alla super-ammiraglia tedesca di bruciare lo 0-100 km/h in 3.4 secondi di tempo e di raggiungere una velocità massima di 310 km/h.

In grado di percorrere 50 km in modalità completamente elettrica e di contenere in consumi entro 2.9 l/100 km, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid presenta una frizione di disaccoppiamento all’interno del modulo ibrido (che viene attivata da un attuatore elettromeccanico volto a lavorare su una frizione elettrica) e una trazione integrale adattiva, oltre ad un cambio a doppia frizione di tipo PDK a otto velocità.

Tempi di ricarica

A quanto elencato le soluzioni ingegneristiche aggiungono una batteria al litio da 14,1 kWh raffreddata a liquido (ricaricabile in 6 ore con una presa da 230 V e 10 A, ma se si opta per il caricatore – opzionale – da 7,2 kW e per una presa da 230V e 32 A, in luogo del caricatore di serie da 3,6 kW, il tempo di ricarica potrà essere ridotto a 2 ore e 40 minuti), peraltro gestibile nell’operazione di ricarica tramite PCM (Porsche Communication Management) o app Porsche Connect.

Sospensioni pneumatiche di serie, cerchi da 21”, freni carbo-ceramici, impianto di climatizzazione ausiliario, Porsche Dynamic Chassis Control Sport con Porsche Torque Vectoring Plus, servosterzo Plus e profili aerodinamici attivi completano la dotazione della Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, che arriverà sul mercato a partire dal mese di luglio ad un prezzo che in Italia partirà da 191.676 euro. Serviranno invece almeno 205.462 euro per l’acquisto della Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (con passo allungato di 150 mm), quest’ultima disponibile praticamente da subito.

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