Pagani Huayra BC Roadster: contenuti al top per una serie di 40 esemplari
La Casa di San Cesario Sul Panaro ha svelato la Pagani Huayra BC Roadster, variante en-plein-air della Huayra BC con cuore V12 da 802 CV
Dopo aver fatto sognare il Mondo con vetture come la Huayra Roadster e la Huayra BC, il geniale costruttore italo-argentino (leggi lo speciale dedicato al Museo Pagani qui) ha fatto finalmente cadere i veli dalla Pagani Huayra BC Roadster, variante a tetto aperto della appena menzionata Huayra BC e che mette prestazioni ed esclusività di quest’ultima al fianco del fascino en-plein-air della Roadster.
IL V12 HA 802 CV
Forte di soli 1.250 kg di peso – oltre che di un telaio in carbo-titanio con una rigidità torsionale incrementata del 12% e di una rigidità flessionale maggiorata del 20% – la Pagani Huayra BC Roadster debutterà in società alla Monterey Car Week (nel corso della quale sarà tra le stelle della Concept Lawn di Pebble Beach) e trova il suo cuore pulsante in un V12 biturbo AMG da 6.0 litri in grado di sviluppare 802 CV di potenza a 5.900 giri/min e 1.050 Nm di coppia ad un regime compreso tra 2.000 e 5.500 giri/min.
Valori questi ottenuti grazie anche al ricorso a raffinatezze tecniche di assoluto prestigio, come collettore di aspirazione idroformato, turbine rivisitate, doppi corpi farfallati, quattro intercooler acqua-aria e una gestione elettronica Bosch di nuova concezione, a cui si affiancano differenziale autobloccante a controllo elettronico, frizione tridisco e cambio sequenziale Xtrac a 7 velocità.
SOLO PER 40 FORTUNATI
Forte di tali contenuti, la Pagani Huayra BC Roadster è in grado di sviluppare fino a 500 kg di carico aerodinamico a 280 km/h di velocità (un valore raggiunto grazie anche ad un’aerodinamica completamente riprogettata) e ‘calca’ di primo equipaggiamento pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R (specificatamente studiati) montati su cerchi (forgiati in lega di alluminio aeronautico Avional e firmati APP) da 20” davanti (265/30) e da 21” dietro (355/25) alle cui spalle si lascia intravedere l’impianto frenante carbo-ceramico con dischi da 398 mm (lavorati da pinze a sei pistoncini) all’avantreno e da 380 mm (lavorati da pinze a quattro pistoncini) al retrotreno. In grado di promettere valori di accelerazione laterale pari a 1.9 e 2.2 g, la Pagani Huayra BC Roadster verrà realizzata in tiratura limitata a soli 40 esemplari, dal costo unitario superiore ai 3 milioni di euro.
