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Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder: due anime per un sei cilindri aspirato

Il costruttore di Zuffenhausen ha svelato le Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder, sportive orientate verso due diversi mondi ma accomunate da un flat-six aspirato da 420 CV

La Casa di Stoccarda ha fatto cadere i veli dalle Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder, sportive orientate verso due diversi mondi ma accomunate da un piacevole ritorno ad uno spirito puristico per via di un propulsore finalmente di nuovo aspirato e finalmente di nuovo con architettura flat-six, oltre che affiancato nel funzionamento ad un bel cambio manuale “vecchio stampo” a sei rapporti.

RITORNO AL FUTURO

Cuore e anima di Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder è infatti un sei cilindri boxer da 4.0 litri in grado di sviluppare 420 CV di potenza e 420 Nm di coppia, valori questi che vanno a tradursi in uno 0-100 km/h in 4.4 secondi di tempo e rispettivamente in 304 km/h (GT4) e 301 km/h (Spyder) di velocità massima.

Il carico verticale maggiorato del 50% grazie a numerose soluzioni stilistico-aerodinamiche dedicate (come la sagomatura dell’impianto di scarico, dell’estrattore e l’ala posteriore fissa sulla Cayman GT4) è tra i grandi punti di forza di 718 Cayman GT4 e Spyder, quest’ultima dotata di tetto in tela ripiegabile al di sotto di una carenatura posteriore (alle cui spalle si erge l’ala attiva che si alza dai 120 km/h in su).

DOTAZIONI E PREZZI

Assetto ribassato di 30 mm, Porsche Active Suspension Management, Porsche Stability Management e differenziale meccanico autobloccante posteriore completano la dotazione di Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder. Opzionale il pacchetto Clubsport (comprensivo di roll-bar in acciaio, cinture a sei punti ed estintore) per la GT4, così come l’impianto carboceramico su entrambe le versioni. I prezzi? Sul mercato italiano si parte da 81.576,23 euro per 718 Cayman GT4 e da 79.176,23 per 718 Spyder.

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