Ferrari al Parco Valentino 2018
Ferrari presenzia al Parco Valentino 2018 con una serie di prodotti della gamma. Eccoli live dallo stand
La Casa di Maranello porta al Parco Valentino 2018 una serie di prodotti della gamma, ovvero la 488 Pista, la GTC4Lusso, la Portofino e LaFerrari Aperta.
488 Pista
Rispetto alla 488 GTB, la Ferrari 488 Pista pesa ben 90 kg in meno (per un peso a secco di soli 1.280 kg) e guadagna 50 CV di potenza: il V8 biturbo da 3.9 litri diviene infatti ora capace di 720 CV di potenza a 8.000 giri/min e di 770 Nm di coppia a 3.000 giri/min, valendo così alla supercar della Casa di Maranello a potenza specifica di 185 CV/l, uno 0-100 km/h in 2.85”, uno 0-200 km/h in 7.6” e una velocità massima di oltre 340 km/h.
GTC4Lusso
Con i suoi 690 CV di potenza massima a 8.000 giri, il motore 12 cilindri della Ferrari GTC4Lusso offre un rapporto peso-potenza pari a 2,6 kg/CV, oltre ad un rapporto di compressione di 13,5:1. La coppia massima è di 697 Nm a 5.750 giri/min con l’80% già disponibile a 1.750 giri/min: il tutto volto a fare il paio con un sistema a quattro ruote motrici 4RM Evo, per la prima volta – come anticipato in apertura – integrato anche con le ruote posteriori sterzanti. Nasce così il sistema di controllo 4RM-S (quattro ruote motrici e sterzanti), che, basandosi sull’evoluzione del Slip Side Control, include ora anche il controllo del differenziale elettronico (E-Diff) e dello smorzamento delle sospensioni (SCM-E).
Portofino
Cuore e anima della Ferrari Portofino è un V8 da 3.855 cm3 in grado di sviluppare 600 CV di potenza a 7.500 giri/min e 760 Nm di coppia in un regime compreso tra 3.000 e 5.250 giri/min, valori questi che valgono alla scoperta di Maranello uno 0-100 km/h in 3.5 secondi di tempo e una velocità massima di 320 km/h.
Completamente nuovo, il telaio della Ferrari Portofino può vantare un significativo risparmio di peso rispetto alla California T che l’ha preceduta: tutti i componenti della scocca e del telaio sono stati infatti riprogettati per essere più leggeri pur aumentando la rigidezza torsionale.
LaFerrari Aperta
Pensata per promettere performance e sensazioni di guida accostabili a quelle della versione coupé, LaFerrari Aperta è dotata di un telaio in fibra di carbonio modificato al fine di restituire, appunto, una guidabilità vicina a quella della variante a tetto chiuso, oltre che di soluzioni aerodinamiche pensate per ottimizzare la resistenza all’avanzamento quando il top risulta abbassato.
A muovere LaFerrari Aperta è il V12 aspirato da 6.2 litri già visto sulla coupé e coadiuvato nel funzionamento da un sistema elettrico, che permette alla vettura di disporre di un totale di ben 963 CV di potenza e oltre 900 Nm di coppia, che vanno a tradursi in uno 0-100 km/h in 2.9 secondi e in una top speed di oltre 350 km/h.
