Ducati 1299 Panigale R Final Edition
La Casa di Borgo Panigale svela a Laguna Seca la Ducati 1299 Panigale R Final Edition, edizione finale della Panigale volta a omaggiare la tradizione bicilindrica del costruttore italiano
La Casa di Borgo Panigale presenta la Ducati 1299 Panigale R Final Edition, canto del cigno di questo modello che si propone di omaggiare la tradizione bicilindrica del costruttore italiano in vista della moto che andrà a prenderne il posto in listino e che troverà il suo cuore in una unità V4.
Debutto… In gara!
Per la sua anteprima mondiale Ducati ha scelto l’ottavo round del Mondiale Superbike, in programma questo fine settimana a Laguna Seca (California-US), dove Claudio Domenicali, A.D. di Ducati Motor Holding, ha tolto il velo alla Ducati 1299 Panigale R Final Edition insieme ai due piloti ufficiali del team Aruba.it Racing – Ducati (Chaz Davies e Marco Melandri).
La Ducati 1299 Panigale R Final Edition, realizzata in serie numerata, è omologata Euro 4 e trova il proprio cuore pulsante in un motore superquadro derivato da quello della 1299 Superleggera, che eroga 209 CV di potenza a 11.000 giri/minuto e 14,5 kgm di coppia a 9.000 giri/minuto. Sfrutta un albero motore alleggerito con perno di biella maggiorato (dotato di pastiglie di equilibratura in tungsteno) e bielle – come le valvole di aspirazione e scarico – in titanio. I due pistoni, da 116 mm di diametro, hanno due soli segmenti come sui motori Superbike e scorrono su canne cilindri in acciaio.
Made in Ducati Corse
Sviluppata da Ducati Corse, la struttura monoscocca del telaio, integra l’airbox contribuendo in maniera fondamentale a contenere il peso della moto, che nel caso della Ducati 1299 Panigale R Final Edition si attesta a quota 179 kg a secco. La ciclistica ricalca quella della Panigale R. È caratterizzata da sospensioni meccaniche Öhlins e da un angolo del cannotto di sterzo di 24°, mentre l’impianto di scarico completo Akrapovic, realizzato interamente in titanio, con doppio silenziatore alto mutua il proprio layout dalla Panigale R (e dalla Superleggera) che corre nel Campionato Mondiale Superbike.
L’elettronica sfrutta l’Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch ed è dotata di ABS Cornering, Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) e sistema Engine Brake Control (EBC). Questi sistemi hanno set up pre-impostati legati al Riding Mode selezionato (Race, Sport e Wet), ma possono essere modificati e personalizzati a piacimento.
Dicono in merito
“Sono davvero orgoglioso di presentare questa nuova versione della nostra Panigale – ha dichiarato Claudio Domenicali durante la presentazione – forse nessun’altra Casa motociclistica ha legato il proprio nome in modo così diretto con un motore, come ha fatto Ducati con il bicilindrico sportivo. Oggi siamo qui a celebrarne la storia, trovandoci alla vigilia dell’apertura di un nuovo capitolo nel quale il nostro sistema desmodromico verrà utilizzato su una nuova generazione di motori V4 derivati dal knowhow sviluppato in MotoGP, un terreno nel quale il nostro motore ha dimostrato prestazioni fuori dal comune. Ma questo è il futuro, oggi vogliamo rendere omaggio al bicilindrico che, con le sue doti di coppia e le sue dimensioni compatte, ha permesso a Ducati di vincere in SBK in tutti gli anni in cui ha partecipato. È il motore che ha scritto la storia del Mondiale Superbike. Dalla prima vittoria di Marco Lucchinelli, il 3 aprile 1988 con la 851 a Donington Park, nella gara inaugurale del mondiale delle derivate dalla serie, fino alle gare vinte da Chaz Davies e Marco Melandri in sella alla Panigale R quest’anno, costruendo un palmares fatto di 333 vittorie, 17 Titoli Costruttori e 14 Titoli Piloti”.
In arrivo nelle concessionarie
La Ducati 1299 Panigale R Final Edition presenta una colorazione tricolore dedicata e arriverà nei concessionari ufficiali della Casa bolognese a partire dal mese di luglio ad un prezzo di 39.900 euro franco concessionario.
