Alieno Arcanum: da 2.610 a 5.211 CV di potenza elettrica

Il costruttore balcanico presenta la Alieno Arcanum, hypercar elettrica che verrà proposta in quattro versioni con declinazioni di potenza che andranno da 2.610 a 5.211 CV

Alieno Arcanum: da 2.610 a 5.211 CV di potenza elettrica
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Si chiama Alieno Arcanum, ed è un’hypercar estrema di origine balcanica che promette di offrire potenze da capogiro. Quattro infatti le declinazioni previste: si parte da 2.610 CV passando dalle versioni da 3.482 CV e 4.351 CV, per arrivare alla top di gamma da 5.211 CV. Il tutto per una velocità massima prossima ai 500 km/h (numeri che ricordano quelli promessi dalla Devel Sixteen).

Tre declinazioni per ogni versione

Ognuna delle varianti della Alieno Arcanum verrà a sua volta proposta in tre declinazioni: STR (Street), TRC (Track) e RCE (Race), che si differenzieranno per livello di omologazione. Numeri mostruosi quelli promessi e che verranno generati da unità elettriche (che a seconda della versione potranno essere fino a sei per ogni ruota: si parla quindi di 24 propulsori per la top di gamma) a trasmissione diretta e di tipo a flusso assiale trifase con magneti permanenti.

I valori di coppia? Si parte da 4.400 Nm passando per 5.920 Nm e 7.400 Nm, per arrivare sino a ben 8.800 Nm. La batteria sfrutta delle celle in grafene LiPo e supercondensatori con capacità compresa tra 60 kWh e 180 kWh e promette fino a 1.020 km di autonomia con una singola ricarica nel caso della variante top di gamma.

Sospensioni robotizzate a doppio braccio oscillante con pushrod, bilancieri e barre anti-rollio regolabili completamente indipendenti per ogni ruota completano la dotazione dell’Alieno Arcanum, che sfrutta la combinazione di tre diversi sistemi per la frenata: un impianto idraulico tradizionale, un sistema di frenatura elettromagnetico rigenerativo ed un aero-brake. Opzionale il paracadute di frenata.

Anche LMP1 (?)

Il prezzo della Alieno Arcanum? Si parte da 750.000 euro per arrivare a 1.5 milioni di euro. I tempi di consegna vanno da 18 a 30 mesi a seconda delle richieste del cliente. E se state pensando di usarla in pista, sappiate che il costruttore balcanico promette anche una versione allineata con gli standard regolamentari della Classe LMP1… il giorno in cui questa aprirà le porte alle vetture a propulsione completamente elettrica.

 
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